Andelen fossiloberoende bilar i svensk nybilsförsäljning ökar och nådde 9 % år 2018. På kommunal nivå låg Hammarö i topp med 35 %, visar Gröna Bilisters kommunala 2030-indikatorer.
Av de 586 personbilar som registrerades i Hammarö kommun år 2018 var 186 elbilar och 17 var laddhybrider. De allra flesta av de laddbara bilarna i Hammarö köptes dock inte av privatpersoner utan av hyrbilsföretag, något som kan snedvrida den kommunala statistiken.
Passar bäst i pendlingskommuner
På tio-i-topplistan finns också flera kranskommuner till Stockholm, samt Laxå, Lund, Orust och Ronneby. De flesta kommuner på topplistan är rika kranskommuner till Stockholm. Det kan ha att göra med att elbilar och laddhybrider är dyra, menar Gröna Bilister. Elbilar har fortfarande begränsad räckvidd, vilket gör att de passar bäst i pendlingskommuner nära större städer. Lund sticker ut i positiv bemärkelse bland de mellanstora städerna med sin sjunde plats. På topplistan finns också små kommuner som Laxå och Ronneby.
50 publika påfyllnadsplatser
En fossiloberoende personbil ska vara typgodkänd för att köras på ett kommersiellt tillgängligt drivmedel som till minst 75 % är tillverkat av förnybar råvara. Det ska finnas minst 50 publika påfyllnadsplatser för detta drivmedel, någorlunda jämnt utspridda över landet. I praktiken innebär detta att elbilar, laddhybrider, gasbilar och etanolbilar räknas som fossiloberoende.
Nationella 2030-indikatorer
Tills 2030 ska transportsektorns klimatpåverkan ha minskat med 70 procent jämfört med 2010, enligt klimatlagens mål. För att följa upp omställningsarbetet har 2030-sekretariatet utvecklat en uppsättning nationella 2030-indikatorer. Gröna Bilister har tillsammans med dem och Klimatkommunerna utvecklat en liknande uppsättning kommunala 2030-indikatorer. Dessa förvaltas och utvecklas nu av Gröna Bilister med ekonomiskt stöd av Trafikverket.
