Island får stöd av den svenska arkitektbyrån FOJAB i landets mest omfattande stadsutvecklingssatsning, där ett avancerat kollektivtrafiksystem ska implementeras för huvudstadsregionen.
– FOJAB bidrar med innovativa koncept och hjälper oss att identifiera de möjligheter som finns, säger Hallbjörn R. Hallbjörnsson, projektledare.
Borgarlina är ett nätverk av snabba bussar med separata körfält och prioritet i trafikflödet, som syftar till att öka tillgängligheten, minska bilberoendet samt främja en mer hållbar stadsutveckling genom att länka samman Reykjavik med närliggande kommuner. Fram till år 2040 planeras en gradvis införande i det isländska huvudstadsområdet, vilket åtföljs av betydande investeringar på cykel- och gångvägar. Den totala budgeten ligger på över 1 miljard euro.
– 63 procent av invånarna i huvudstadsregionen uttrycker att de önskar sig alternativ till bilen, så det finns verkligen underlag för förändring, säger Hallbjörn R. Hallbjörnsson, projektledare för Borgarlina på på Betri Samgöngur.
Bussgata som skapar omställning
Han poängterar att Borgalina inte bara är ett infrastrukturprojekt, utan ett stadsutvecklingsprojekt. Det är inte bara en bussgata som ska skapas, utan en bussgata som skapar omställning. Längs sträckorna planeras även för en stadsutveckling med fokus på kvalitativa stadsmiljöer, bebyggelse och goda förutsättningar för gång och cykel.
Och det är här FOJAB kommer in i bilden. Det svenska arkitektkontoret vann den öppna internationella tävlingen för att ta fram en utvecklingsplan för Keldur, en ny stadsdel längs en av snabbusslinjerna. FOJABs förslag vann juryns gillande med sitt fokus på människovänliga miljöer, hållbart vardagsliv och närhet till naturen. Nyligen antogs planprogrammet.
Nu har FOJAB fått fortsatt förtroende av Betri Samgöngur att ta fram Concept Design för en av sex Borgalinaetapper. FOJAB är den enda aktören som tilldelats ansvar för en hel etapp, och i nuläget det enda utländska företaget.
Djärva idéer
– Vi blev väldigt förtjusta i hur FOJAB tog sig an Keldur. De har ett helhetsperspektiv och de utmanar oss. Vi är många gånger fast i vårt isländska sätt att se på saker men FOJAB kommer med djärva idéer som vi inte ens kunnat föreställa oss. Det är nyttigt att bli påmind om att det finns alternativ till hur vi brukar göra. Vi behöver de här idéerna, säger Hallbjörn R. Hallbjörnsson.
I uppdraget ingår till exempel att föreslå hur bussgatan ska dras, var hållplatser ska placeras och gatornas bredd, så att maximal nytta kan uppnås av kollektivtrafikinvesteringen. Det handlar inte bara om att förkorta restider, utan även om att skapa en känsla av trygghet, trivsel i boendemiljöerna och närhet till service. Ett bra liv i vardagen, helt enkelt. FOJAB presenterar därför även förslag på lämpliga platser för nya bostäder och arbetsplatser, möjlighet för torgens placering och utformning, samt hur den befintliga grönskan och vattendragen kan bidra till stadsutvecklingen.
Tydliggör visionen
Detta är på många sätt en helt ny metod för stadsbyggnad där på Island. Hallbjörn R. Hallbjörnsson poängterar vikten av FOJABs presentationer inom processen, med visualiseringar och ikoner som klargör visionen.
– De är enkla och lättillgängliga, väldigt bra för att skapa förståelse och acceptans för vad vi vill åstadkomma, säger han.
Hallbjörn R. Hallbjörnsson tror att andra städer i världen skulle kunna inspireras av det som pågår i Reykjavik. Många amerikanska städer exempelvis brottas med samma utmaningar.
– I vissa avseenden har vi legat efter våra nordiska grannar, men nu tar vi några kliv före.
