Nordion Energi arbetar med att bygga Sveriges första gemensamma lageranläggning för flytande koldioxid i Malmö hamn. COWI har fått i uppdrag att utforma och planera anläggningen, som ska vara i drift senast år 2030.
Malmö CO₂ Hub utgör Sveriges första projekt för en gemensam infrastruktur av flytande koldioxid. Anläggningen har designats för att fungera som en mellanlagringslösning och kommer att ha kapacitet att hantera flera miljoner ton CO₂ årligen. Malmö hamn har valts för mellanlagringen på grund av dess strategiska position och goda tillgång genom väg-, sjö- och järnvägstransporter.
Tekniken har funnits länge
– Projektet visar att storskalig lagring av koldioxid är möjlig och det kan spela en viktig roll för att skapa marknadsmöjligheter för infångad koldioxid som en råvara. Genom att samarbeta kring infrastruktur kan aktörer dra nytta av större koldioxidvolymer, vilket förbättrar kostnadseffektiviteten, säger Mats Wang-Hansen, Senior Marknadschef inom förnybar energi på COWI.
Både FN:s klimatpanel IPCC och Internationella energimyndigheten IEA ser CCUS (Carbon Capture Utilisation and Storage) som avgörande för att minska utsläpp och för att nå internationella klimatmål. Tekniken för att avskilja koldioxid har funnits länge, men de värdekedjor och den infrastruktur som krävs för att hantera lagring och sedan användning av lagrad koldioxid i stor skala är helt nya.
COWI ansvarar för att genomföra Pre‑FEED (Pre‑Front End Engineering and Design) för CO₂‑hubben i Malmö. Arbetet omfattar även kostnadsbedömningar för hubben, ett viktigt steg för att sätta säkrare prislapp på CO₂‑logistiken hela vägen fram till lagring.
Öppnar för nya möjligheter
– För att möjliggöra den gröna omställningen krävs den här typen av projekt som bryter ny mark. Vi är stolta över att kunna bidra med vår kompetens och tillsammans med Nordion Energi staka ut en möjlig väg framåt för lagring av koldioxid, säger Christian Eek, Divisionschef inom Buildings & Industry på COWI.
Transport och lagring av koldioxid utgör omkring 50 procent av de totala kostnaderna för CCS/CCU, och en gemensam lösning kan ge stora stordriftsfördelar. En koldioxidhubb öppnar dessutom upp för nya möjligheter till regional utveckling och tillväxt genom att möjliggöra nya affärsmodeller och investeringar.
