{"id":306,"date":"2026-06-04T15:13:09","date_gmt":"2026-06-04T13:13:09","guid":{"rendered":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/?p=306"},"modified":"2026-06-04T15:13:09","modified_gmt":"2026-06-04T13:13:09","slug":"nytt-flyghangarkomplex-staller-hoga-krav","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/nytt-flyghangarkomplex-staller-hoga-krav\/","title":{"rendered":"Nytt flyghangarkomplex st\u00e4ller h\u00f6ga krav"},"content":{"rendered":"

Vid Tallinn Airport har ett nytt underh\u00e5llskomplex f\u00f6r flygplan vuxit fram \u2013 ett projekt d\u00e4r b\u00e5de dimensionerna och byggplatsen skapade ovanligt stora utmaningar f\u00f6r entrepren\u00f6rer och leverant\u00f6rer.<\/strong><\/p>\n

Bakom projektet st\u00e5r entrepren\u00f6ren NOBE, medan Bauroc har levererat l\u00e4ttbetongpaneler till delar av byggnaden. Den nya anl\u00e4ggningen \u00e4r dimensionerad f\u00f6r att samtidigt kunna ta emot tre flygplan av typerna Airbus A320 eller Boeing 737 f\u00f6r service och underh\u00e5ll.<\/p>\n

Hangarkomplexet \u00e4r placerat i den s\u00f6dra delen av flygplatsomr\u00e5det och omfattar n\u00e4ra 10 000 kvadratmeter. Byggnaden str\u00e4cker sig 132 meter p\u00e5 l\u00e4ngden, \u00e4r 60 meter bred och n\u00e5r en h\u00f6jd p\u00e5 omkring 21 meter. Utifr\u00e5n uppfattas anl\u00e4ggningen som en enda stor byggnad, men i praktiken best\u00e5r den av tre sammanbyggda, funktionellt separata hangarer.<\/p>\n

Projektets storlek satte tydliga avtryck p\u00e5 den tekniska l\u00f6sningen.<\/p>\n

–\u00a0Det h\u00e4r projektet kr\u00e4vde s\u00e4rskilt stora spann utan b\u00e4rande pelare, annars skulle flygplanen inte f\u00e5 plats i hangaren,\u00a0s\u00e4ger Kristjan J\u00e4\u00e4rats, projektchef p\u00e5 NOBE.<\/p>\n

Han beskriver den b\u00e4rande konstruktionen som projektets mest kr\u00e4vande del.<\/p>\n

–\u00a0 \u00a0 \u00a0Det mest kr\u00e4vande var just b\u00e4rsystemet \u2013 sp\u00e4nnvidden uppg\u00e5r till 42,5 meter och de gigantiska portarna \u00e4r 42 meter breda. Fackverken och st\u00e5lkonstruktionen m\u00e5ste b\u00e4ra hela belastningen samtidigt som den till\u00e5tna avvikelsen totalt var mindre \u00e4n en centimeter.<\/p>\n

Byggnation p\u00e5 flygplatsomr\u00e5de skapade s\u00e4rskilda utmaningar<\/h2>\n

Att bygga mitt p\u00e5 ett aktivt flygf\u00e4lt innebar ocks\u00e5 omfattande s\u00e4kerhetskrav och logistiska begr\u00e4nsningar. H\u00f6jdrestriktioner f\u00f6r kranar och begr\u00e4nsningar kring lyftarbeten p\u00e5verkade produktionen under stora delar av byggtiden.<\/p>\n

–\u00a0 \u00a0 \u00a0Eftersom byggnationen skedde p\u00e5 flygplatsomr\u00e5det p\u00e5verkades arbetet av flygplatsens s\u00e4kerhetskrav \u2014 det fanns h\u00f6jdbegr\u00e4nsningar f\u00f6r kranarnas bommar och vissa dagar var lyftarbeten f\u00f6rbjudna p\u00e5 grund av sikten,\u00a0s\u00e4ger Kristjan J\u00e4\u00e4rats.<\/p>\n

Markf\u00f6rh\u00e5llandena f\u00f6rsv\u00e5rade ocks\u00e5 projektet ytterligare. Byggnaden uppf\u00f6rdes intill Rae-mossen d\u00e4r torvlagret p\u00e5 vissa platser n\u00e5dde fem meters djup. Omkring 40 000 kubikmeter mark beh\u00f6vde d\u00e4rf\u00f6r bytas ut innan grundl\u00e4ggningen kunde genomf\u00f6ras.<\/p>\n

–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Byggnationen skedde under vintern vid temperaturer kring nollstrecket och vi beh\u00f6vde vara beredda att snabbt f\u00f6r\u00e4ndra tidsplaneringen,\u00a0s\u00e4ger J\u00e4\u00e4rats.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

FOTO Kristian Kruuser och NOBE – Utsikt o\u0308ver hangarerna fra\u030an flygplatssidan<\/p>\n

Prefabricerade l\u00e4ttbetongpaneler kortade byggtiden<\/h2>\n

F\u00f6r att m\u00f6ta den pressade tidplanen anv\u00e4ndes prefabricerade l\u00e4ttbetongpaneler fr\u00e5n Bauroc till komplexets innerv\u00e4ggar. Totalt levererades n\u00e4rmare 2 000 kvadratmeter v\u00e4ggpaneler med en tjocklek p\u00e5 250 millimeter.<\/p>\n

–\u00a0 \u00a0 \u00a0V\u00e4ggarna var n\u00e4stan 60 meter l\u00e5nga, men det speciella var framf\u00f6r allt att v\u00e4ggh\u00f6jden l\u00e5g p\u00e5 n\u00e4stan 20 meter,\u00a0s\u00e4ger Baurocs produktkonsult Karl Viirmann.<\/p>\n

Han beskriver projektet som betydligt mer tekniskt kr\u00e4vande \u00e4n traditionella industri- och logistikbyggnader.<\/p>\n

–\u00a0 \u00a0\u00a0Normalt byggs liknande industri- och logistikfastigheter betydligt l\u00e4gre, s\u00e5 installationen var mer komplicerad h\u00e4r \u2014 vindlaster och andra krafter blir minst dubbelt s\u00e5 stora, s\u00e4rskilt p\u00e5 en s\u00e5 \u00f6ppen plats.<\/p>\n

Merparten av panelerna tillverkades i l\u00e4ngder p\u00e5 cirka 5,7 meter och utvecklades specifikt f\u00f6r projektet.<\/p>\n

–\u00a0 \u00a0\u00a0De h\u00e4r v\u00e4ggpanelerna producerades utifr\u00e5n projektets krav, det var ingen standardl\u00f6sning,\u00a0s\u00e4ger Viirmann.<\/p>\n

Han lyfter samtidigt fram l\u00e4ttbetongpanelernas snabba monteringstakt och brandegenskaper som viktiga f\u00f6rdelar i st\u00f6rre logistik- och industriprojekt.<\/p>\n

V\u00e4xande efterfr\u00e5gan p\u00e5 specialanpassade panell\u00f6sningar<\/h2>\n

Bauroc har sedan tidigare levererat liknande l\u00f6sningar till flera byggnader i och kring flygplatsmilj\u00f6er i Baltikum. F\u00f6retaget ser ocks\u00e5 en v\u00e4xande internationell efterfr\u00e5gan p\u00e5 prefabricerade l\u00e4ttbetongpaneler, inte minst i Sverige och Finland.<\/p>\n

–\u00a0 \u00a0 \u00a0Volymerna \u00f6kar redan eftersom kunskapen om produkterna har vuxit, \u00e4ven om det fortfarande \u00e4r relativt nya produkter,\u00a0s\u00e4ger Karl Viirmann.<\/p>\n

Utvecklingen speglar en bredare trend inom bygg- och fastighetssektorn d\u00e4r industrialiserade och prefabricerade l\u00f6sningar f\u00e5r allt st\u00f6rre betydelse i komplexa projekt med h\u00f6ga krav p\u00e5 effektivitet, brands\u00e4kerhet och korta byggtider.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vid Tallinn Airport har ett nytt underh\u00e5llskomplex f\u00f6r flygplan vuxit fram \u2013 ett projekt d\u00e4r b\u00e5de dimensionerna och byggplatsen skapade ovanligt stora utmaningar f\u00f6r entrepren\u00f6rer och leverant\u00f6rer. Bakom projektet st\u00e5r entrepren\u00f6ren NOBE, medan Bauroc har levererat l\u00e4ttbetongpaneler till delar av byggnaden. Den nya anl\u00e4ggningen \u00e4r dimensionerad f\u00f6r att samtidigt kunna ta emot tre flygplan av …<\/p>\n","protected":false},"author":254,"featured_media":307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306"}],"collection":[{"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/users\/254"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=306"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":312,"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/306\/revisions\/312"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/media\/307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/hallbartbyggande.com\/bauroc\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}