Volvo Penta visar upp potentialen hos en solid batteriplattform som kan stödja ett elektrifierat ekosystem, inklusive industriella eldrivlinor och rörlig energilagring.
Detta demonstrationstillfälle äger rum i Italien, där den specialiserade gaffeltruckstillverkaren Fantuzzi Team Material Handling (FTMH), tillsammans med energilagringsföretaget TecnoGen, illustrerar hur batteriteknologin från Volvo Penta kan driva en elektrisk gaffeltruck och samtidigt förse laddningsinfrastrukturen med energi.
Ingenjörerna på Volvo Penta har samarbetat nära med FTMH, ett italienskt företag som producerar industriutrustning, för att skapa en skräddarsydd och modulär e-drivlina som är kapabel att hantera de krävande arbetscykler som ofta förekommer inom materialhantering.
Möjliggör en drift utan utsläpp
”Vår teknikavdelning stod inför utmaningen att designa en ny eldriven maskin som kunde möta marknadens krav”, förklarar FTMH:s tekniska direktör Eugenio Ponzini. ”I nära samarbete med Volvo Penta använder vi deras elektromobilitetslösning som vår nya elektriska drivlina, speciellt utformad för högpresterande gaffeltruckar. Detta kommer att bana väg för elektrifieringen av hela FTMH:s sortiment av gaffeltruckar och tomcontainerhanterare.”
Den modulära konstruktionen möjliggör för FTMH en smidig väg framåt för kommande utveckling i takt med att elektrifieringen avancerar. Dessutom var Volvo Pentas globala servicenätverk en avgörande faktor i beslutet.
”Vi valde också Volvo Penta för deras omfattande servicenätverk, som kan ge support till våra kunder, var de än befinner sig, perfekt i linje med FTMHs DNA”, säger Eugenio.
Samtidigt som TecnoGen går in på marknaden för energilagringssystem (BESS), utnyttjar företaget Volvo Pentas batterisystem, vilket illustrerar hur elektrifieringen möjliggör en drift utan utsläpp.
Hög energidensitet
TecnoGen BESS förlitar sig på Volvo Pentas batterisystem för att lagra energi. Dessa batterier är hämtade från de pålitliga paketen som används i Volvos lastbilar och maskiner. De är designade för att vara robusta och lämpliga för mobil användning, med hög energidensitet, IP67-klassad hållbarhet, vätskekylning och en stöttålig konstruktion.
“Volvo Pentas BESS-delsystem integreras sömlöst med vår energiplattform och erbjuder oss allt fler innovativa lösningar”, säger fabrikschefen för Tecnogen, Emanuele Rizzi. “Det är därför våra BESS-lösningar är mycket anpassningsbara och anpassningsbara till alla tillämpningar – från laddstationer till toppavlastning och mycket mer.”
En plattform, många möjligheter
I den gemensamma lösningen förser TecnoGens Volvo Penta-baserade BESS FTMH:s elektriska gaffeltruck med energi, vilket visar hur en batteriplattform kan ge stöd till både utrustningen och arbetsmiljön.
”På Volvo Penta tror vi att elektrifiering är en nyckeln för utsläppsfri drift”, säger Ilenia Procicchiani, försäljningschef för Volvop Penta Industri i Italien. ”Som en komplett systemleverantör tillhandahåller vi allt från kärnkomponenter till designstöd, vilket gör det enklare för tillverkare av off-road-fordon att utveckla ett sortiment av elektriska maskiner och utforska nya affärsmodeller. Tillsammans kommer energilagringslösningar som de från TecnoGen att vara avgörande för denna omställning.
”Det vi erbjuder är mer än bara komponenter. Det är kompletta, integrationsklara plattformar. Modulära och robusta med 360-designstöd, våra batterisystem syftar till att snabba upp tiden till marknaden för våra partners.”
Tillsammans bevisar FTMH och TecnoGen vad som är möjligt när elektrifiering bygger på en gemensam, pålitlig grund, och Volvo Penta är stolta över att driva båda vägarna framåt.
