1977 invigdes Landvetters flygplats. Den dåvarande byggnaden var dimensionerad för 3 miljoner passagerare, en siffra som med tiden har mer än fördubblats. Efter att trafiken från Säve flygplats flyttades över till Landvetter 2014 är antalet resenärer uppe i cirka 7 miljoner. Med sitt läge – mitt i Skandinavien, mellan Oslo-Köpenhamn-Stockholm – är Landvetter också en viktig frakthub för interkontinental frakt.

Samtidigt har de enda stora förändringarna varit utökad incheckningshall och ny inrikeshall. För att anpassa flygplatsen till dagens resenärsantal och förbereda för framtiden genomförs en rad stora förändringar. Göteborg Landvetter Airport får bland annat en utökad terminal och fler gater, 1 600 kvadratmeter mer yta för effektivare och smidigare bagagehantering samt en ny säkerhetskontroll.

Parallellt växer en flygplatsstad med lager- och logistikverksamheter, kontor, hotell, handels- och arbetsplatser fram i direkt anslutning till Göteborg Landvetter Airport. Planen är att skapa en samlad plats för möten, jobb och upplevelser. Det sker i form av en ny företagspark med ytor för kontor och showrooms, en 150 000 kvadratmeter stor logistikpark, ett nytt köpcentrum – och det nya hotellet Scandic Landvetter. Med sin placering alldeles intill flygplatsterminalen blir det en central mötesplats på Göteborg Landvetter Airport.

Krävande projekt

I februari 2018, när spaden sattes i marken för expansionen av Landvetter, var det inte ett projekt som planerades utan hela tre projekt. Den befintliga inrikeshallen skulle rivas och ersättas av en ny bagagekällare samtidigt som en ny säkerhetskontroll skulle byggas. Den tredje och sista delen innebar att bygga det nya flygplatshotellet. Hotellet uppfördes alltså parallellt med två andra projekt på flygplatsen.

– Att det var just tre projekt som dessutom sitter ihop med terminal med pågående verksamhet har helt klart varit en utmaning, berättar Susanne Lundberg, arbetschef på Peab. Det var en trång arbetsplats som krävde daglig logistikplanering. Hotellet låg utanför terminalbyggnaden, men sitter ihop med projekt Bagagekällare och Säkerhetskontroll. Alla tre projekten angränsar till terminal och pågående verksamhet vilket krävde en tät dialog med terminal och pågående verksamhet.

Det var en stor utmaning att utveckla en ny fastighet, som sitter ihop med en befintlig fastighet, i detta fall en flygplats, menar Robert Lenzi, Manager Property Development, Swedavia.

– Det fordrade en hel del samarbete och samordning för att synkronisera projekten både under projekteringsfasen och byggnationsfasen, Lösningen blev att utveckla hotellet, mångt och mycket som en solitär, med så få ihopkopplade system, funktioner, bjälklag och så vidare som möjligt.

Höga säkerhetskrav

Att arbeta på en flygplats har också inneburit stora utmaningar utöver de byggtekniska. Det är en komplex arbetsmiljö med stora säkerhetskrav och trånga utrymmen, samtidigt som flygplatsen hela tiden måste vara öppen för passagerare.
Säkerhetskraven för att bygga på en flygplats i drift är höga. Vissa delar av byggnationen skedde i direkt anslutning till airside, det vill säga efter flygplatsens säkerhetskontroll, vilket medförde krav på högt säkerhetstänk, en kontrollerad avfallshantering samt en bibehållen tillgänglighet till flygplatsen.

– Detta löstes genom en proaktiv dialog, noggrann planering och god framförhållning, säger Robert Lenzi. Under hela projekttiden har Peabs personal även skapat och anpassat säkra utrymningsvägar för passagerare och flygplatspersonal genom Peabs arbetsområde.

BREEAM-SE Very Good

Våren 2021 öppnade hotellet upp verksamheten för allmänheten. Förutom möjlighet till övernattning innefattar fastigheten ett flertal konferensrum, restaurang, bar samt gym och relaxavdelning under hotellets tak.

Byggnaden har uppförts för att certifieras enligt BREEAM-SE Very Good. För att erhålla certifieringen har det krävts ett idogt och detaljerat arbete från projekteringsskedet till färdigställande, menar Robert Lenzi.

– Frågorna som behandlas sträcker sig över ett brett spann och det kan handla om allt ifrån var etableringen skedde, hur fastigheten värms upp, energiförbrukning, vattenåtgång eller hur den framtida arbetsmiljön blir i byggnaden och så vidare.

Utvecklingen av hotellet fordrade till exempel inte något ianspråktagande av naturmark, utan byggdes på en tidigare parkeringsyta. Tekniska lösningar som LED-belysning, rörelsestyrd belysning, lågenergilösningar för golvvärme, snålspolande toaletter, reglering i duschar och handfat är några av de lösningar som man arbetat med för att uppfylla kraven.

– Dagsljusinsläpp, tillgänglighet för rörelsehindrade, godkända material och produkter enligt Byggvarubedömningen är exempel på andra parametrar som vi arbetat med. Fastigheten försörjs också med vår lokalt egenproducerade gröna fjärrvärme och grön el.

Hotellrummen är också byggda med inspiration från ett cirkulärt tänkande, där delar av rumsinredningen är tillverkat av återvunnet material. Inredningen har en livslängd på upp till 15 år och kan återbrukas vid renovering, och en del av materialet kan även återvinnas.

Iögonfallande entré

Entrén till Scandic Landvetter ligger bara några steg bort från den moderniserade terminalbyggnaden. Resenärer från världens alla håll möts av hotellet och den internationella miljön har materialiserats i byggnadens design. Den sju våningar höga byggnadens fasad har utformats med abstrakta flaggor. Det internationella temat går också igen i det skärmtak med som ska skydda och välkomna såväl hotellgäster som resenärer.

Bakom Scandic Landvetters arkitektur och design står arkitektbyrån Wingårdhs, med Gert Wingårdh som huvudansvarig arkitekt. Idéen till flaggorna fick Gert Wingårdh när han en morgon lyssnade på radion, där man berättade om en kvinna som flytt från Ungern till Schweiz under andra världskriget och den positiva känslan hon fick av att mötas av en ungersk flagga i det land hon kom till.

Flaggorna, utformade i en ljus stansad aluminiumplåt, var ytterligare en utmanande uppgift under projektet.

– Utmaningen var att hitta rätt produkt och rätt hålmönster för flaggor på fasad. För flaggorna under entrétaket så var utmaningen att hitta rätt skivor med rätt färger, lyster och rätt belysning. Jag är verkligen nöjd med hur vi till slut fick till fasaden som välkomnar alla som ska till flygplatsterminalen, avslutar Susanne Lundberg.